雷中南看来，依托于电商的跨越式发展，在经历了高速发展之后，快递业已进入一个瓶颈期，过去的低价抢占客源的策略难以持续，提价一定会是未来中国快递行业“关键词”。
10月23日，雷中南接受21世纪经济报道记者专访时指出，未来通过快递服务平台，将物流、企业和个人之间信息打通，提高物流的效率与品质，将会是行业发展的大趋势。他表示，希望通过与京东物流等合作伙伴一道，共建智能快递服务生态。
与依托于阿里巴巴集团，与淘宝、等电商平台深度的菜鸟裹裹略有差异，快递100承接的客户，主要基于微信生态以及其他零散的个人快递用户，主要业务则是快递查询、寄件以及企业快递信息化系统建设等。
根据快递100后台显示的数据，截至2019年10月，快递100个人注册用户数已超过8000万，平均每天查询量超过2亿次。此外从2018年年初至今，平台累计寄出8亿包裹，服务寄件用户超过1.2亿人。
雷中南算了一笔数，在2018年，中国全年快递业务量大约是507亿件，考虑到邮寄时间等因素，每天在途的快递数量大约在4.1亿件左右，再加上很多客户会多次查询单号，每天直接通过快递100查询的包裹数量大约在7000万-8000万。也就是说，每天通过快递100查询的快递数量，占全国在途快递数量大约17%左右。
“由于快递100提供的API(应用查询接口)是的，这使得通过外部接入快递100API的查询数据不在我们统计当中，实际的查询数量上远大于17%”，雷中南说。
雷中南表示，快递100希望能够通过以寄递服务为战略突破口，为企业和大众提供最智能、高效和体验最好的快递，促进社会快递物流水平提升。
即便是查、收、寄快递这样在用户看来简单的场景，在雷中南眼中，也根据企业、个人、快递员等角色，在不同的使用背景下分为不同的场景，面对不同的使用场景则需要解决不同的问题。
一个简单的例子是，最开始查快递需要先选择快递公司才能识别单号，快递100则首创“快递单号智能识别”功能，并申请专利。通过该功能，一个单号即可查询物流，提高了用户的使用体验。
类似于此，在大数据、信息整合方面，快递100做出了多项创新，目前快递100拥有技术专利已超过33项。雷中南表示，快递100希望通过完善平台的使用感，整合资源，成为“国内最大的快递平台”。
而要实现这个愿景，与合作伙伴的深入合作并不可少。就在10月22日，快递100与快递签约，在链接用户、物流服务、快递生态共建等方面达成深度合作。这也是快递首次向商户以外的第三方综合快递平台合作。
雷中南表示，快递100与京东物流的合作将会实现双赢。“快递100能够为京东物流扩展京东商城以外的快递客户，快递100则通过此类合作，扩展更多的快递公司用户。”
通过与京东物流等快递公司合作，快递100希望共同创建良性快递服务生态，同时快递行业自营快递、品牌快递、第三方快递平台三位一体形态将长期同生共存，互相促进。
雷中南透露，目前快递100已与德邦、顺丰、达达、美团等近10家快递公司达成梦见河水上涨了合作，接下来还将接入更多市场主流快递物流品牌。
在雷中南看来，随着快递行业的飞速发展，已经从过去零散、各自为战转向集中化，就如同航空公司形成不同联盟一样，快递公司在经历过去无序竞争后也会合作共赢，形成一个个快递生态圈。
“过去的快递行业发展非常迅速，这主要是得益于中国过去十几年飞速发展的电商行业”，雷中南表示，但在高速发展的背后，是快递公司通过低价获取客源，在逐步进入平台期后，快递公司也将通过涨价提高公司的收入，维持利润。
“一个明显的现象是，在今年临近双11时，已有几家公司提出涨价，相信未来几年里快递行业面临的一个主要变化就是‘价格’”，雷中南说。
但是提价之后，相应的服务质量也应该提升。雷中南表示，京东物流就是一个很好的合作对象，“你如果使用过京东，就会发现他们的快递包裹棱角分明，非常完好，此外他们的上门配送也非常到位，这就是快递行业发展的一个趋势——提升服务质量”。
另一个趋势则是通过信息化，让快递数据规范化、让快递服务效率化。雷中南称，通过快递100这个平台，快递公司可以更方便地链接客户、并为客户提供服务，快递100则与快递公司互惠互利，共创快递物流行业良性互动，最终为企业和大众提供最智能、高效和体验最好的快递信息服务，促进社会快递物流水平提升。
目前，快递100已经帮助腾讯、招商银行、中国移动等数万家国内企业的快递物流系统实现了信息化、智能化，通过多年的积累整合资源，用标准化接口实现了快递物流公司与企业信息系统之间的互联互通，帮助双方提升快递物流效率。
雷中南认为，在快递物流系统方面，国内的市场“蛋糕”还很大，很多中小型企业的物流信息化程度乃至办公信息化程度都还处于“蛮荒时代”，快递100则希望开拓这个“无人区”。
雷中南表示，希望能够通过快递100在快递信息化上作出的努力，帮助行业的信息化转型，让技术为快递行业高质量发展赋能。