首页联合会专区资讯企业信息化学术供求
首页学术研究企业案例物流信息化内容
襄阳物流信息中心地处襄阳北出口（襄阳市现规划的重点发展区域“北拓”：北部经济带的核心地段）。东临奔驰大道。项目周边大型的产业集群高达十多个，包括二汽东风产业、本昌钢铁物流、深圳工业园、佳海工业园， 24.6平方公里的襄阳北部新城已然形成，区域经济已成规模。
襄阳物流信息中心地处襄阳北出口（襄阳市现规划的重点发展区域“北拓”：北部经济带的核心地段）。东临奔驰大道。项目周边大型的产业集群高达十多个，包括二汽东风产业、本昌钢铁物流、深圳工业园、佳海工业园， 24.6平方公里的襄阳北部新城已然形成，区域经济已成规模。
襄阳物流信息中心距襄阳火车东站只有15分钟，距离机场20分钟，距汉十高速襄阳北出口仅两分钟，北行50米即可进入福银、京珠、汉十等全国高速网，交通十分便利发达。
目前，信息中心大楼已经建设，建筑面积25664平方米，已于2013年6月28日将天虹物流园搬迁于此，7月12日正式投入试运行。目前，信息中心大楼集中了600家物流信息商户，日发布物流信息30000余条。
拥有信息交易大厅、指挥调度中心、一站式服务大厅、物流信息平台，为物流业的发展提供全方位的服务。
指挥调度中心用于车辆的、调度及在途状况管理、进出园区车辆的管理、安防、物流信息平台的相关信息展示等。中心展示墙采用大屏幕显示系统拼接方式组成。可采用多陈翔刘美含种显示模式：全墙显示模式、视频信号显示模式、功能分区显示模式、网络信号显示模式、各类信号混合显示模式。全方位展示园区、车辆、平台等的实时信息。
信息交易大厅设在信息中心大楼一楼中部，利用展示查询系统将商户发布的货源、运力等相关信息集中展示，同时，客户可以在查询机上自主查询相关交易信息。商户发布的相关信息可同时在各自店铺的门廊显示屏上滚动播放
2009年3月国务院提出：加快行业物流公共信息平台建设，把物流公共信息平台工程列为“九大工程”之一。
2010年工信部提出“开展物流信息平台建设试点示范工程， 重点支持有实际需求、具备可持续发展前景的物流信息平台建设”。
湖北省委、省将现代物流业作为湖北省的十个重点发展产业之一，其中物流公共信息平台的建设是实现这一战略目标的关键环节。
襄阳市已经形成“一条汉江、两个机场、铁、管线、四条高速公”的网络，是湖北省第二大交通与物流中心。
物流总额年均增长达到23%；2011年全市实现物流业增加值177亿元，占地区生产总值的8.3%。
市中长期物流发展规划提出在10年内把襄阳建成鄂豫陕渝毗邻地区物流中心、全国重要的物流节点城市和全国主要物流信息交换枢纽。
物流公共信息平台建设滞后，信息化程度低是襄阳市物流业发展的主要瓶颈之一。物流信息平台的建设势在必行。
提供物流企业服务水平信息：运输仓储的可靠性，存货的可得性等；物流服务的价格、信誉、专业能力等；物流企业的设施、专业技术、服务灵活性等；
提供运输过程的相关信息：货物信息；车辆本身的信息(承运人、车辆运载能力、消耗成本、车检状况等)；车辆的运载信息(车辆调度、运载线、运载物品、运载费用等)。
少数物流企业拥有信息管理系统，并且也仅限于针对财务管理系统、企业资源计划、客户关系管理、建立内部网以及企业的网站和网页等方面。
物流业相关的网络通讯与数据采集技术（如GPS、GIS、RFID等）已相当成熟并已形成产业标准
国际国内大型的物流公司(如:UPS、FedEx、Schenker、宝洁物流等)正在运行的信息平台和先进的物流运作模式为我们提供可借鉴的经验
兄弟省市也建成了一些物流公共信息平台，例如传化公港、林安物流网，成为了交通运输部推荐的公共信息平台示范工程，被中国物流与采购联合会评为“中国物流与采购信息化优秀案例” ，其设计模型、系统功能、投资和运营模式可以借鉴
襄阳市是全国重要的通讯枢纽，国家投资建设的武汉西安、呼和浩特北海等5条一级光缆干线和汉口西安等4个数字微波空中信道交汇于市内
建设WEB端服务平台和移动应用客户端，实现以信息发布查询为基础的信息撮合服务，缓解市场信息不对称的问题, 解决“货找车难、车没货找”的问题，促进货运交易快速高效的发展。
政务平台：积极协调相关部门，待条件成熟后，与海关、金融、税务、工商等机构实现信息共享，并做好与银行、保险的协作。
系统管理模块主要是针对整个信息平台的系统参数调整、用户角色定义、权限划分，平台数据库备份/恢复、系统登录/操作日志记录，公告、新闻及行业信息等文章发布系统，外部数据导入功能的管理
互联网用户信息审核（身份证、驾驶证、行驶证、营业执照、税务登记证、道运输许可证、保险购买情况等）
信息智能推送（通过货代企业、货主或司机发布的供需信息，将满足条件的优质货源或车源信息推送给客户）
前期主要对货代企业与司机的交易情况进行记录，逐步向交易撮合和电子交易方向发展。
用于存储基础数据内容，基础数据库是应用系统数据库的基础和支撑，是应用系统数据库重要的数据源。包括互联网会员基础信息、物流园区经营业户信息、道基础信息、运输企业及从业人人员基础信息、物流法律法规信息、物流知识信息等，为系统运行和决策分析提供支持。
主要实现物流公共信息系统与其他行业业务系统数据资源的交换共享。其中包括工商、、交通、税务等。
统一系统的规划、顶层设计；选择合适的、具备条件的试点城市，积累成功经验，然后逐步推广到全省，在推广到全国。
通过有效地减少空驶行程，3年可减少空载里程2.1亿公里，相当于节省了2.52亿元燃油费
按照推动信息化为每家企业带来成本节约和经济效益提高以5万元计算，将为货运行业带来间接经济效益 5000万元