“砥砺奋进的五年”大型成就展自9月26日在展览馆正式面向以来，前来参观的人士络绎不绝。据了解，本次成就展共设十个主题内容展区与一个特色体验展区，其中展出图片30余张，涉及扶贫、教育、住房、司法等众领域，引发了山东的热切关注。
记者从“砥砺奋进的五年”大型成就展上获悉，2016年，通过下调铁运费、取消二级公收费、开展多式联运示范工程等措施，降低物流成本约370亿元。据了解，山东在海铁联运方面的发展，也为降低物流成本做出了实效。
海铁联运是一种铁运输和海运无缝对接的运输方式，能够有效降低运输成本、提高运输效率，同时也能让港口的腹地沿铁线日，国内首条海铁联运跨境集装箱班列在青岛胶州正式开通运行。
这趟班列由韩国仁川始发，海运至青岛，经中铁联集青岛中心站发运，再从广西凭祥过境，最终抵达越南同登、河内等地。运行初期开行密度为每周一列，每年货运量可达2000到3000标准集装箱。相比陆运输时间节省一到两天，运输成本降低20%。
青岛港是世界第七大港，位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中心地带，与世界上180多个国家和地区的 700多个港口有贸易往来。
同时，发达的铁网络在这里交会，青岛港还具有良好的口岸，便捷的海关、国检政策以及配套的多式联运功能……可以说，开展海铁联运的条件得天独厚。今年，青岛港海铁联运线新增黄岛至滕州、枣庄西两条班列，完善了青岛港在鲁南地区的布局，同时可辐射到苏北地区。管外新开临汾班列，使青岛港腹地延伸到山西地区，增强了青岛港在山西的竞争力。
数据显示，2015年，青岛港完成海铁联运箱量30万标箱，同比增长36％，跃居全国港口首位。2016年增至48.3万标箱，同比增长60%，继续位居全国沿海港口首位。
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